一、低碳鋼的焊接        低碳鋼包括普通低碳鋼（gāng）、優質低碳鋼、低碳鍋爐鋼，以及低碳容器用鋼、橋梁用鋼等。含碳量低於0.25％。由於低碳鋼含碳量低，焊接性好（hǎo），通常（cháng）不需要采取特殊的工藝措施，就可以獲得優質的焊接接頭。低碳（tàn）鋼焊接（jiē）性的主要特（tè）點（diǎn）如（rú）下（xià）：        1．塑性好，淬火傾向小，焊縫近縫區不易產生冷裂紋。        2．一般焊前不需（xū）要預熱，但對於大厚度的結構（gòu）或在寒（hán）冷地區焊接時（shí），需要將焊件預熱至150℃左右。            3．在焊接沸騰（téng）鋼時，由於鋼（gāng）中雜質硫、磷含量較多，有輕微產（chǎn）生裂紋的傾向。            4．如果火焰能率過大或焊接速度過慢等，會出現熱影響區晶（jīng）粒（lì）長大的現象。        厚度1～3mm的（de）低碳鋼薄板（bǎn）件的（de）焊接，氣焊是首選的焊接方法（fǎ）。對於一般結構，焊絲可用H08、H08A；對於重要結構，焊絲可采用H08MnA、H15Mn。焊絲直徑應根據板厚（hòu）按表4—2選擇。低碳鋼的焊接，一般情況下（xià）不用氣焊熔（róng）劑，焊接時采用中性焰，要（yào）求（qiú）乙炔的純度應在94％以上，氧氣采用工業（yè）氧即可。乙炔消耗量可根據焊件厚度∮，按Q=(100～120)∮(L／h)計算。焊炬的型號和焊（hàn）嘴號碼應根據乙（yǐ）炔消耗（hào）量或焊接厚度按表1—6選擇（zé）。        二、中碳鋼的焊接        中碳鋼的含碳量在0.25％～0.60％之間，由於含碳量比低碳鋼高（gāo），因（yīn）而焊接性較差。中碳（tàn）鋼焊（hàn）接性的主要特點如下：        1．含碳量越高、板厚越大，淬火的敏感性也越大，在焊縫金屬中容易產生（shēng）熱裂紋，在熱影響（xiǎng）區容易產生淬硬組織。        2．由於熔池中（zhōng）含碳量（liàng）較高，在焊接過程中產生（shēng）的一氧化碳(CO)就較多，因此（cǐ）焊（hàn）縫容（róng）易（yì）產生氣孔。        3．如果焊件剛度較大，焊接（jiē）工藝參（cān）數（shù）和焊接材料（liào）選用不當，就容易產生冷裂紋。        對於中碳鋼的氣焊，預熱是焊接的主要工藝措施。尤其在焊接厚度、剛度較大的焊件時，更需要預（yù）熱，以避免產（chǎn）生冷、熱裂紋，從而改善焊接接（jiē）頭的塑（sù）性。        通常厚度大於3mm的中碳鋼焊（hàn）件，預熱溫度為250~350℃。在氣焊時，可直接用氣焊火焰進行預熱。焊後要逐漸抬高焊嘴使其緩冷。        氣焊（hàn）中碳鋼用的焊絲，要求其含碳量不得超過0.20％~0.25％。如果要求焊縫金屬具（jù）有較高的強度，可采用合金（jīn）鋼焊絲（sī），如H08Mn、H08MnA、H15MnA、H10MnNi、H12CrMoA及H18CrMoA等。        中碳鋼的熔點與低碳鋼相比較（jiào）低，所以在焊接中碳鋼時的火焰能率要比焊（hàn）接低碳鋼時小10％～15％，並且火焰焰芯末端與熔池的距離應保持在3～5mm為宜，以避（bì）免（miǎn）母材過熱。施焊一般采（cǎi）用左焊法。焊（hàn）後可用小錘錘擊焊縫，以（yǐ）提高焊縫的機械性能。        下麵以焊接Φ38×2.5mm中碳鋼管為例說明其焊接工藝過程：        1．焊前準備，將管子端部（bù）製成（chéng）坡口角度為70°左右的V形坡口，並做好焊接（jiē）接頭（tóu）處的清理工作（zuò）。        2．選用（yòng）Φ3mm、H08MnA的焊絲，H01～6型焊炬、2號焊嘴、中性焰。        3．焊前預熱（rè），用氣焊火焰將管子待焊（hàn）處周（zhōu）圍稍加預熱，再進行（háng）焊接（jiē）。        4．操作要點，焊（hàn）接時（shí）采用左焊法。火焰焰芯（xīn）距離熔池（chí）保持3～4mm。焊嘴沿坡口間隙作（zuò）輕微的往複擺動前移，不作（zuò）橫向擺（bǎi）動。在開始焊接時，焊嘴傾角可（kě）大些，約45°。形成熔池（chí）後焊（hàn）嘴傾角減小至（zhì）30°左右，保持這一角度向前（qián）旋焊。焊絲（sī）應快速均勻填加，以減少母材熔化。焊接速度要（yào）求盡量快些，多（duō）層焊，每層焊縫應連續焊完，注意中間盡量不要停（tíng）頓（dùn）。        5．焊完後，用氣焊火焰（yàn）將接頭周圍均勻加熱至暗紅色(600～680℃)，再慢慢抬高焊嘴（zuǐ），用外焰烘烤接頭使其緩冷，以減（jiǎn）少焊接殘餘應力...

1性能智能化建築企業在施工中永久不變的追求目（mù）標就是（shì），勞動（dòng）力得到提升的同時降低勞動強度、增加施工質量的同（tóng）時還能降低施工成本（běn）。在（zài）鋼（gāng）筋加工（gōng）機械產品的發展中（zhōng），如何能實現既高效又節能的目標，也就自然成為了其目標。傳統的鋼筋加（jiā）工機械產品的（de）加工過程安全隱患（huàn）極大，並且生產效率較（jiào）低，加工方式單一，人力（lì）資源也較為浪費，在管理（lǐ）上的難度也非常大。智能自動化的鋼架機械加工，可以（yǐ）實現自動化的下料、尾料、加工、收集等工作，可以在很大程度（dù）上較少人力浪費，並且提高機械效率，隨著技術的進步，鋼筋（jīn）加工機械產品的質量也越來越高，越來越適（shì）應市場的需求，對於質量和安全也更（gèng）加有保證。2發展鋼筋專業（yè）化配（pèi）送（sòng）技術鋼筋在進行機械（xiè）加工的過程中，使（shǐ）用配送技術可以（yǐ）有效地降低工程時間，並且很（hěn）好地保（bǎo）證了工程質量，對於（yú）工程成本也可以很好地降低，完美的實現綠色施工，減少（shǎo）資源浪費。我國已經可以對於自（zì）動化的鋼筋加工設備進行（háng）自主設計與建造，所（suǒ）以為鋼筋機械加工（gōng）提供了最（zuì）有（yǒu）利的支持，這些設備的存在，大幅度（dù）的降（jiàng）低了鋼筋機械加工生產中吊運的頻率，提高了生產速率，但是現（xiàn）階段（duàn）的自動（dòng）化機械加工設備（bèi）也存在著問題，不能（néng）完全滿足（zú）專業的鋼筋加工的需求，但是相信對著政府的重視、研究人員的努（nǔ）力，這些問題一定會慢慢被克服。鋼筋專業化的配送技術由多個（gè）方麵組成，其中較為重要的是：（1）依照隊伍的組成建設來看，鋼筋專業化的配送技術要求在物流管理、施工管理以（yǐ）及（jí）智能化設備管理的過程（chéng）中，所有的（de）部分組成的是一個和諧的團隊，要（yào）保證都是一個（gè）和諧的整體，才能完美的進行銜接，提高生產效率。（2）從組織管理建設方麵，開發計算機信（xìn）息管理係統軟件，實現配筋設計、鋼筋成型參數（shù）輸入、計數統計標識、成品存儲、工程量結算統計等各流（liú）程（chéng）的計算機智能（néng）化管（guǎn）理。行業發展存在的問題1行業大、會員少，缺乏行業凝聚力行業會員少，行（háng）業組織（zhī）的代（dài）表性（xìng）就弱化，社會影響力減小，行業自律、法規貫徹（chè）執行、行業信息交流就很難實施，使（shǐ）行業陷於無序競爭（zhēng）狀態，導（dǎo）致行（háng）業不能健康發（fā）展，這是行業中每一個健康發展企（qǐ）業都不（bú）願看到的結果（guǒ）。因此協（xié）會組織、會員、行業企業應齊心協力、團結協作，積極參加行業活動和協會組織，為行業發展（zhǎn）出謀（móu）獻策，促進行業健康（kāng）發展。2產品質量行業管理處於缺失（shī）狀態由於市場上的（de）產品質量監管（guǎn）不到（dào）位，造成假冒偽劣產品、以次充好產品以很低價格流入市場，導致市場惡性競爭，給廣大用戶和行業造成損失。目前低價、性能一（yī）般產（chǎn）品占有鋼（gāng）筋（jīn）機械大（dà）部分市場，而高性能高質量產（chǎn）品占有少量的高端市場，行業（yè）產品整體質量水平有待於進（jìn）一步提高。為了行業健康發展，應加強產品質量行業管理工作，以市場需求為導向，發揮行業協會作用，促進行業質優價廉產品的（de）市場發（fā）展。3產品標準製修訂工作滯後產（chǎn）品標準是廣大用戶判定產（chǎn）品質量是否合格的法律依據，在產品生產和銷（xiāo）售經營中產品標準發揮著（zhe）重要作用。由於技術的發展（zhǎn）和科技（jì）的進（jìn）步，標準修（xiū）訂（dìng）工作長時間滯（zhì）後（hòu），給產品的發展和質量提（tí）高帶來十分不利的影響。部分（fèn）新開發的產品已經進入市場使用幾年時間（jiān），但產品行業標準（zhǔn）還仍處於空白。因此為了促進產品的技術創新和進步，提高產品質量，行業協會應組織全行業力量，加強產品行業（yè）標（biāo）準或者國家標準（zhǔn）的製修訂工作。...

1、此製作棚由單個成品構件組裝而成，用於施工電梯通道，采用全封閉式防護，安全防護性能高，雙層防護采用超硬性鋼構板能有效的緩衝高空墜落的衝擊力，設置三（sān）麵防護網隔離工人從電梯側麵危險通行。2、采用國標鋼材製作，堅固牢靠、經久（jiǔ）耐用；3、360度全自動烤漆（qī）噴塗的室外塗料，色澤亮麗、不易褪色；4、警示踢腳線及標識字采用全新數控（kòng）油墨印刷技術，更加整齊、美（měi）觀、醒目；5、款式、顏色、尺寸多樣，可根（gēn）據（jù）客戶要求定製；6、雙層（céng）防砸結構，標準化設計，全拚裝式，快速組裝，拆卸簡單，方（fāng）便運輸（shū）；7、地麵需要硬化，立柱基礎澆築700*700*700mm混（hún）凝土，預埋300*300*12mm鋼板；8、各種型材及配件規格可按工地所在地的安防標準定製。...

(1)鋼筋加工包括調直、除鏽、下料切（qiē）斷（duàn）、接長、彎曲成型等。(2) 鋼（gāng）筋宜采用無延伸功能的機械（xiè）設備進行調直，也（yě）可（kě）采用冷拉調直。當采用冷拉調直時HPB300 光（guāng）圓鋼筋的冷拉率（lǜ）不宜（yí）大於 4%; HRB335 、 HRB400 、 HRB500 、HRBF400 、 HRBF500 及 RRB400 帶肋鋼筋的冷拉率不宜大於 1% 。(3)鋼筋除鏽：二是在鋼（gāng）筋冷拉或調直過程中除鏽·二是可采用機械除鏽機除鏽、噴砂除鏽（xiù）、酸（suān）洗除（chú）鏽和（hé）子工除鏽等（děng）。(4 )鋼筋（jīn）下（xià）料切斷可采用鋼筋切斷機或手動液壓切斷器進行。鋼筋的切斷口不得有馬蹄形或起彎等現象 。( 5 )鋼筋加工（gōng）宜在常溫狀態下（xià）進行，加工過程中不應加熱鋼筋。鋼筋彎曲成型可采用鋼筋彎曲機、四頭（tóu）彎筋機（jī）及手工彎曲工具等（děng）進（jìn）行。鋼筋彎折應一次（cì）完（wán）成（chéng），不得反複彎折。(七)鋼筋安裝1.準（zhǔn）備工作( 1 )現場彈（dàn）線，並剔鑿（záo）、清理接頭處表麵混凝土浮漿、鬆動有（yǒu）子、混凝土（tǔ）塊等，整理接頭（tóu）處捕筋。(2)核對需綁鋼（gāng）筋的規楠、直徑、形狀、尺寸和數量等是否與料單、料牌和圖（tú）紙相符。( 3 )準備綁紮（zhā）用的鋼（gāng）絲、工具和綁紮架等。2. 柱鋼筋綁紮( 1 )柱鋼筋的綁紮應在柱模板安裝前進行。(2)每層柱第一（yī）個（gè）鋼筋接頭位置距樓地麵高度不宜小於 500mm ，性高的1/6 及柱截麵長邊(或直徑)中（zhōng）的較（jiào）大值。( 3 )框架梁、牛腿及柱帽等鋼筋，應放在柱子縱向（xiàng）鋼筋內側。(4 )柱中的豎向（xiàng）鋼筋搭接時，角部（bù）鋼筋的彎鉤應與模板成的。(多邊形柱為模板內角的平分角，圓形柱應與模板（bǎn）切線垂直) ，中（zhōng）間鋼筋的彎鉤應與模板成 90 。( 5 )箍筋的接頭(彎鉤疊合處)應交錯布（bù）置在四角縱向鋼筋上；箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點（diǎn）均應紮牢(箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉（chā）點可間隔紮牢) ，綁紮箍筋時綁扣相互間應成八字形。(6 )如（rú）設計無特殊要求，當柱中縱向受力鋼筋直徑大於 25mm 時，應在搭接接頭兩個端麵外 lOOmm 範圍內各設置兩個箍筋，其間距宜為 50mm。...

一、鋼筋的加（jiā）工（gōng）鋼筋在施工現場的（de）加工（gōng）棚內加工完成，加工前先針對各（gè）施工對（duì）象列出配料單，配料單中應按設計及規（guī）範要（yào）求留設足夠的鋼筋錨固和搭（dā）接長度並按規範（fàn）要求設置構造鋼筋。直條鋼筋要求平直，無局部彎曲，否則應進行調直；圓盤鋼筋用卷揚機調直後（hòu）再進行下一步加工。鋼筋用切斷機切斷，斷口不得有馬蹄形或起彎現象。下料鋼筋的長度力求準確，允許（xǔ）偏差±10mm。鋼筋機械接頭可選擇直螺紋套筒連（lián）接，冷擠壓連接和U型卡連接等方（fāng）式，應符合《帶肋（lèi）鋼筋套用筒擠壓技術規程（chéng）》（JGJ108-96）和（hé）《鋼筋機械（xiè）連接通用技術規（guī）程》（JGJ 107-2003）的規定（dìng）。鋼筋焊接可采用搭接焊；焊接前應根據施工（gōng）條件進行試焊，合格（gé）後方可進行正式試焊。焊工（gōng）必須持（chí）考試（shì）合格證（zhèng）上崗。鋼筋焊接的接頭（tóu）形式、焊接方法、適應範圍應符合《鋼筋焊接及（jí）驗收規程》（JGJ 18-2003）的（de）規定。鋼筋加工和鋼筋連接（jiē）詳見《公路（lù）橋涵（hán）施工（gōng）技術規程》（JTG/T F50-2011）相關具體規定。底（dǐ）板應按施工規範設鐵凳，側壁設拉結筋。加工好的鋼筋按配料（liào）單（dān）的編號分類掛牌堆放，配料單和料牌（pái）必須嚴格校核，做（zuò）到（dào）準確無誤，以免造成（chéng）返工和浪費。鋼筋製作完成後，用腳手鋼管搭設臨時台架，保證離地存（cún）放（fàng）並防止變形。二、鋼（gāng）筋綁紮過程控製（zhì）本工程所有鋼筋工程除（chú）設計圖紙中注明外，均（jun1）按《公（gōng）路橋涵施工技術規程（chéng）》（JTG/T F50-2011）中的要求進行。鋼筋準備澆築到永久性工程中，綁紮前，應清理幹淨，無任何損傷，且不帶有任何油脂，鐵皮和鐵鏽，未（wèi）經監理工程師批（pī）準，不得對澆築（zhù）到工程中的彎曲鋼筋進（jìn）行調直或再次彎曲。鋼筋的保護層厚度應符合設計圖紙的要求（qiú），不小於40mm，並用事先預（yù）製好的與（yǔ）結構相同質量的水泥砂漿墊塊綁紮在鋼筋上，以保證保護層（céng）位置及混凝（níng）土結（jié）構尺寸準確。保護層允許偏差應控製在±5mm範圍內。鋼筋的（de）錨固長度應符合設（shè）計圖紙和施工規範的要求，受力鋼筋HPB300級（jí）鋼筋按（àn）27d,HRB400普通鋼筋d≤25的按34d,d>25的按38d考慮。當受力鋼筋因條件限製不能滿足（zú）規定的錨固（gù）長（zhǎng）度時（shí），在經征得監理工程師同意後，采用專門的錨（máo）固措施（shī），如（rú）在（zài）原鋼筋上焊鋼板或焊角鋼等。三、鋼筋的連接鋼筋優先采用焊接和機械連接，局部連接可采用綁紮搭接，機械連接或（huò）焊接，機（jī）械連接接頭和焊接接頭的（de）類型及質量（liàng）必須符合國家（jiā）現行有關標準的（de）規定。雙麵搭接（jiē）焊搭接長（zhǎng）度5d,單麵焊搭（dā）接長度10d,受拉鋼筋（jīn）綁紮接頭搭接長度40d。鋼筋綁紮搭接（jiē）接頭連接區段的長度為1.3倍（bèi）搭（dā）接長度，位於同一（yī）連（lián）接區段的受拉鋼筋打接接（jiē）頭（tóu）麵積百分率：對梁、板，不（bú）大於25%，對於柱類構件不大於50%。受壓（yā）鋼筋的搭接長度（dù）不小於受拉鋼筋搭接長度的0.7倍（且不小於200mm）。鋼筋焊接接頭或機（jī）械連接接頭連接區段的長度為35d（d為縱向受（shòu）力鋼筋的較（jiào）大值）且不小於500mm，位於同一（yī）連接區段內縱向受拉鋼筋的焊接接頭或機械連接接頭麵積百分率不應大於50%，縱向受壓鋼筋（jīn）的接（jiē）頭麵積百分（fèn）率可不受限製。四、鋼筋安裝鋼筋安裝時，鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。鋼筋安裝位（wèi）置的偏差應符合相關規（guī）範的規（guī）定。...

        工地現場無法實現鋼筋科學的加（jiā）工生產管理，無法保證鋼筋設備的飽和產能利用，導（dǎo）致鋼（gāng）筋的（de）損耗大（dà）、加工效率低下（xià）                此外，在傳統模式下，現澆體係的鋼筋施工需要在工地樓麵現場進行綁紮，需要耗費大（dà）量（liàng）的人力進行鋼筋綁紮，鋼筋安裝施工的效率較（jiào）低                大量的人員在作業麵工作存（cún）在許多安（ān）全隱患問題                但是。。。                這一切難點如今得到了解決！！                為加快建（jiàn）築產業轉型升級（jí）                恒物聯創規劃設計了                新型智能成型鋼筋集（jí）成加工配送中心                推（tuī）進“鋼筋工業化、一體化”落地實施                新型智能成型鋼筋集中加工配送中心                將設計（深化）→智造→物流供應→施工（gōng）→驗（yàn）收於一體的全生命周期管理模式應用於鋼筋工程，促進鋼筋專（zhuān）業分包各環節、各參與方的協同（tóng）工作，推進“鋼筋工業化、一體化”落地實施。                鋼筋集中加工配送全流程                新型智能成型鋼筋集中加工配送中心的運作模式                01 鋼筋（jīn）深化設計        對當前標準層構件進行拆分,拆分後分別為剪力牆網片、板底網片、板麵網片、梁鋼筋籠及柱鋼筋籠。                02 智能設備+集中加工        通過利用網片、棒（bàng）材、箍筋、梁柱鋼筋籠及彎網碼垛等智能（néng）加工設備，生產（chǎn）成（chéng）型箍筋、梁柱鋼（gāng）筋籠骨架和焊接網片，最大化利用工廠鋼筋原材，基於定尺棒材的切斷策略、網片排產，使得工廠（chǎng）內鋼筋（jīn）原材利用達到（dào）最優，降低（dī）原（yuán）材的廢料比（bǐ）率（lǜ），並通過（guò）信息係統對加工平台進行統一調度。                03 物流運輸及鋼筋施工        建立第三方的運輸體係，將集中加工的成（chéng）型鋼筋運輸至工地現場直接（jiē）安裝，與傳統的現澆體係鋼筋綁紮有（yǒu）較大（dà）區（qū）別，鋼筋施（shī）工效率高，主（zhǔ）體建設周（zhōu）期短，經濟效益較傳統施工模（mó）式大幅提高。                成型鋼筋運輸及施工                新型智能成型鋼筋集中加（jiā）工配送                實現了數字化設計、智能化生產、智能化施工                對項（xiàng）目實施有極大的優勢                （1）材料節約優勢        采用成型鋼筋加工配送方式，加工工廠（chǎng）對客（kè）戶承諾成材率，可以綜合整（zhěng）個項目或多個項目的材料尺寸，進行綜合套裁，利用工廠充裕的場地（dì）進行餘料分類、分尺寸存放，後續加以利用，以降低材料（liào）餘料、廢料的產生。                （2）質量管理優勢        成型鋼筋加工廠下料尺寸準確，加工成型（xíng）產品精度高，可以（yǐ）提供高精度的加工（gōng）構件。原（yuán）材料、半成品、成品、餘（yú）料都在室內存放，不會產生鋼筋鏽蝕，有效保證鋼筋混凝土（tǔ）構（gòu）件質（zhì）量。                （3）進度管理（lǐ）優勢        成型鋼筋加工廠鋼（gāng）筋加工成型采用規模化工業生產方式，單位時間產（chǎn）量高，可以滿（mǎn）足工地工期緊（jǐn）張（zhāng）對鋼筋加工提出的短時間大批量（liàng）生產需求。同時成型鋼筋（jīn）加工廠不受時（shí）間、雨季、氣溫（wēn）等自然條件影響，可以全天候24h生（shēng）產，大大縮短工地工期。                （4）安全管理優勢        成型鋼筋加工工廠嚴格按照生產型加工企業建設（shè），在安全管理中的起重、吊運、用電、機械保護等方麵要求嚴格，大大減少了安全事故發生的機率。                （5）技術方麵優勢        成型鋼筋加工配送一體化，技術（shù）采用團隊協作模式，且用軟件翻樣，能實現信息共享，翻（fān）樣人員是多個協同合作，不會存在將圖紙漏看等現象。且翻（fān）樣規範，料單簡潔明了，可對材料進行技術優化，按現場（chǎng）施（shī）工流水段出排布圖、料牌。                （6）材料管控優勢        成型鋼筋加工在原材、餘廢料（liào）方麵（miàn）嚴格管（guǎn）理控製，實現每天（tiān）原（yuán）材料、成品、餘料、廢料動態管理，信息共享，嚴格按照每天原材（cái）料、成品、餘（yú）料、廢料管理（lǐ）流程進行管理，不會（huì）存在（zài）傳統模式方（fāng）麵的弊端（duān）。                新型（xíng）智能（néng）成型鋼筋集成加工配送平台，集合深（shēn）化（huà）設計、翻樣、生產調度（dù）管控（kòng）、物流運輸、吊（diào）裝安裝等（děng）工業化技術（shù）,實現（xiàn）了數（shù）字化設（shè）計、智能化生產、智能化施工。從計劃采購、原材料（liào）管理、下料優（yōu）化、加工過程監控、加工成（chéng）品管理、鋼筋成（chéng）品吊裝施工管理的全過程實現更加精準的管控（kòng），有效解決施工現場勞動（dòng）力投入多、效率低（dī）、損耗高、質量不規範、資金成本高、作業現場占（zhàn）地麵積大等問題。...