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鋼材知識:低碳鋼和中碳(tàn)鋼的焊接
一、低碳鋼的焊接 低碳鋼包括普通低碳鋼、優質低碳鋼、低碳鍋爐鋼,以及低碳容(róng)器用鋼、橋梁用鋼等。含碳(tàn)量低於(yú)0.25%。由於低(dī)碳鋼含(hán)碳量(liàng)低,焊接性好,通常不需要采取特殊的工藝措施,就可以(yǐ)獲(huò)得優質的焊(hàn)接接頭。低(dī)碳鋼焊接性的主要特點如下: 1.塑(sù)性好,淬火傾向小(xiǎo),焊縫近縫區不易產生冷(lěng)裂紋。 2.一般焊前不需要預熱,但對(duì)於(yú)大厚度的結構或在(zài)寒冷地區焊接時,需要將焊件預熱至150℃左右。 3.在焊接(jiē)沸騰鋼時(shí),由於鋼中雜(zá)質硫、磷含(hán)量較多,有輕微產生裂(liè)紋的傾向。 4.如果火焰能率過大或焊接速度過(guò)慢等(děng),會出現熱影(yǐng)響區晶粒長大的現象。 厚度(dù)1~3mm的低(dī)碳鋼薄板件的焊接,氣焊是首選(xuǎn)的焊接方法。對於一般結構,焊絲可用H08、H08A;對於重要結構,焊絲可采用H08MnA、H15Mn。焊絲直徑應根據板厚按(àn)表4—2選擇。低碳鋼的焊接,一般(bān)情況下不用氣焊熔劑,焊接時采用中(zhōng)性焰,要求乙炔(quē)的純度應在94%以上,氧氣采用工業氧即可。乙炔消耗量可根據焊件厚度∮,按Q=(100~120)∮(L/h)計算。焊(hàn)炬的型號和焊嘴號碼應根據乙炔消耗量或焊接厚度按表1—6選擇(zé)。 二(èr)、中碳(tàn)鋼的焊接(jiē) 中碳鋼的(de)含碳量在0.25%~0.60%之間,由於含碳量比低碳鋼(gāng)高,因而焊(hàn)接性較差。中碳(tàn)鋼焊接性的主(zhǔ)要特點如下: 1.含碳量越高、板厚越(yuè)大,淬火的敏(mǐn)感性也越大,在焊縫金屬中容易產生熱裂紋,在熱影響區容易(yì)產生淬(cuì)硬組織。 2.由於熔池中含碳(tàn)量較高,在焊接過程中產生的一氧化碳(CO)就較多,因此焊縫(féng)容易產生氣孔。 3.如果焊件剛度較大,焊接工藝參數和焊接材料選用不當,就(jiù)容(róng)易產生冷裂紋。 對於中碳鋼的氣焊,預熱是焊(hàn)接的主要工藝措施。尤其在焊接厚度、剛度較大的焊(hàn)件時,更需要預(yù)熱,以避免產生冷、熱裂紋,從而改善焊接接頭的塑性。 通常(cháng)厚度大於3mm的中碳鋼焊件,預熱溫度(dù)為(wéi)250~350℃。在氣焊時,可直接用氣(qì)焊火焰進行預熱。焊(hàn)後要逐漸抬(tái)高焊嘴使其(qí)緩冷。 氣焊中(zhōng)碳(tàn)鋼用的焊絲,要求其含碳量不得超過0.20%~0.25%。如果要求焊縫金屬具有較高的強度,可采用合金(jīn)鋼焊(hàn)絲,如H08Mn、H08MnA、H15MnA、H10MnNi、H12CrMoA及H18CrMoA等。 中(zhōng)碳鋼的熔點與低碳鋼相比較低,所以在焊接中碳鋼時的火焰能率要比焊接(jiē)低碳鋼時小10%~15%,並且火焰焰芯末端與熔池的距離應保持在3~5mm為宜,以避免母材過熱(rè)。施焊一般采用左焊(hàn)法。焊後可用小錘錘擊焊縫,以提高焊縫的機械性能。 下麵以焊接Φ38×2.5mm中碳鋼管為(wéi)例說明其焊接工藝(yì)過(guò)程: 1.焊前準備,將管子端部製成(chéng)坡口角度為70°左右的(de)V形坡口,並做好焊接接頭處的清理工作。 2.選用Φ3mm、H08MnA的焊絲,H01~6型焊炬、2號焊(hàn)嘴、中性焰。 3.焊前預熱,用氣焊火焰將管子待焊處周(zhōu)圍稍加預熱,再進行焊接。 4.操作要點,焊接時(shí)采用左焊法。火焰焰芯距離熔池保持3~4mm。焊嘴沿坡口間隙作輕微的往複擺動前移,不作橫向擺動。在開(kāi)始焊接時,焊嘴(zuǐ)傾角可(kě)大些,約45°。形成熔池後焊嘴傾(qīng)角減(jiǎn)小至30°左右,保持這一角度向前旋焊。焊絲應快速均勻填加,以(yǐ)減少母材熔化。焊接速度要求盡量(liàng)快(kuài)些(xiē),多層焊,每層焊縫應連續焊完,注意中間盡量不要停頓。 5.焊完後,用氣焊火(huǒ)焰將接頭周圍均勻(yún)加熱至暗紅色(600~680℃),再慢慢抬高焊嘴,用外焰烘(hōng)烤接頭(tóu)使其緩冷,以(yǐ)減少焊(hàn)接殘餘應力...了解詳情 -
鋼筋加工設備(bèi)產品技術(shù)變化特點
1性能智能化建築企業在施工中(zhōng)永久不(bú)變的追求目標就(jiù)是,勞動力得(dé)到提升的(de)同時降低勞動強度(dù)、增加施工(gōng)質(zhì)量的同時還能降低施(shī)工成本。在鋼筋加工機械產品的發展中(zhōng),如何能實現既高(gāo)效又節能的目標,也就自然成為(wéi)了其目(mù)標。傳統的鋼筋(jīn)加工機械產品的加工過程安全隱患(huàn)極大,並且生(shēng)產效率較低,加工方(fāng)式單一,人力資源也(yě)較為浪(làng)費,在管理上的難度也(yě)非常大(dà)。智能自(zì)動化的鋼架機(jī)械加工,可以實現自(zì)動(dòng)化的下料(liào)、尾料、加工、收集等工作,可以在(zài)很大(dà)程度上較少人力浪費,並且(qiě)提(tí)高機械效(xiào)率,隨著技術的進步,鋼筋加工機械產品的質量(liàng)也越來越高,越來(lái)越適(shì)應市場的需求,對於質量和安全也更加有保(bǎo)證。2發展鋼筋專業化配送技術鋼筋在進行(háng)機械加工的(de)過程中,使用(yòng)配送技術(shù)可(kě)以有效地降低工程時間,並(bìng)且(qiě)很好地保證了(le)工程質量,對於工程成本也可以很好地降低,完美的實現綠色施工,減少資源浪費(fèi)。我國已(yǐ)經可以對於自(zì)動化的鋼筋加工設(shè)備進行自主設計與建造,所以為鋼筋(jīn)機械加工(gōng)提供了最有利的支持,這(zhè)些設備的存在,大幅度的降低了鋼筋機(jī)械加工生產中(zhōng)吊運的頻(pín)率,提高了生產速率,但是現階(jiē)段的自動化機械加工設備也存在著問題,不能完(wán)全滿足專業(yè)的鋼筋(jīn)加工的需求,但是相信對著政府的重視、研究(jiū)人員的努力,這些問題(tí)一定會慢慢被克(kè)服。鋼筋專(zhuān)業化的配送技術由(yóu)多個方麵組成,其中(zhōng)較為重要的是:(1)依照隊伍(wǔ)的(de)組成建設來看,鋼筋專業化的配送技術要求(qiú)在物流管理、施工管理以及智能化設備管理的過程中,所有的部分組成的(de)是一個和諧(xié)的團隊(duì),要保證都是一個和諧的整體(tǐ),才能完美的進行銜接,提高生產效率。(2)從組織管理建設方麵,開發計算機信息管理係統軟件,實現配筋設計、鋼筋成型參數輸入(rù)、計數統計標識、成品(pǐn)存儲、工程量結算統計等各流程的(de)計算機智能化管理。行(háng)業(yè)發展存在的問題1行業大、會(huì)員少,缺乏行業凝聚力行業會員少,行業組織的代表性就弱化,社(shè)會影響力減小,行業自律、法規貫(guàn)徹執行、行業信息交流就(jiù)很(hěn)難(nán)實施,使行業陷於無序競爭狀態,導致行業不能健康發展,這是行業中每一個健康發展企業(yè)都不願看到的結果。因此協會組(zǔ)織(zhī)、會員、行業企業應齊心協力(lì)、團結協(xié)作,積極參加行業活動和協會組織,為行業發展出謀獻策,促進行業健康(kāng)發展。2產品質量行業管理處(chù)於缺失狀態由於市場上的產品質量監管不到位,造成假(jiǎ)冒偽劣產品、以次充好產品以很低價格流入市場,導致市(shì)場惡性(xìng)競爭,給廣大用戶(hù)和行業造成損失。目前低價、性能一般產品占有鋼筋(jīn)機械大部分市場,而高性能高質量產品占有(yǒu)少量的高端市場,行業產品(pǐn)整體質量水平(píng)有待於進一步提高。為了行業健康發展,應加強產品質量行業管理工作,以市場需(xū)求為導向,發揮行業(yè)協會作用,促進行業質優價廉產品的市場發展。3產品標準製修訂工作滯後產品標準是(shì)廣(guǎng)大用戶判(pàn)定產品質量(liàng)是否合格的法律依據,在(zài)產品生產和銷售經營中產品標準發揮著重要作用。由於技術的發展和科技的進步,標(biāo)準修訂(dìng)工作長時間滯後,給產(chǎn)品的發展和質量(liàng)提高帶來十分不(bú)利的(de)影響。部分新開發的產品(pǐn)已經進入市場使用幾年時間,但產品行業標準還仍處於空白。因此為了促進產品的技術(shù)創新和進步,提高產品質量,行業協會應組織全(quán)行業力量,加強產品行業標準或者國(guó)家(jiā)標準的製修訂工作(zuò)。...了解詳情 -
施(shī)工現場(chǎng)鋼筋製作棚製作方法
1、此製作棚由單個成品構件(jiàn)組裝而(ér)成,用於(yú)施工電梯通道,采用全封閉式防護,安全防(fáng)護性能高,雙層(céng)防護采用超硬性鋼構板能(néng)有效的緩衝高空墜(zhuì)落(luò)的衝擊力,設置(zhì)三麵防護網(wǎng)隔離(lí)工人從電梯側麵危險通行。2、采用國標鋼材製作(zuò),堅固牢靠、經久耐用;3、360度全自動烤漆噴塗的室外塗料,色澤亮麗、不(bú)易褪色;4、警示(shì)踢腳線及標識字采用全新數控油墨印刷技術,更加整齊、美觀(guān)、醒目;5、款式、顏色、尺寸多(duō)樣,可根據客戶要求定製;6、雙層防砸結構,標準(zhǔn)化設計,全拚裝式,快速組裝,拆卸簡單,方便運輸;7、地麵需要硬化,立(lì)柱基礎澆築700*700*700mm混凝土,預埋300*300*12mm鋼板;8、各種(zhǒng)型材及配件(jiàn)規格可按工地所在地的安(ān)防標準定製。...了解詳情 -
鋼筋加工的流程步驟
(1)鋼筋加工包括調直、除鏽、下料切斷、接(jiē)長、彎曲成(chéng)型等。(2) 鋼筋宜采用無延伸功能(néng)的(de)機械設備進行調直(zhí),也可采用冷拉調直。當采(cǎi)用冷拉調直時HPB300 光圓鋼筋(jīn)的冷(lěng)拉率不宜大於 4%; HRB335 、 HRB400 、 HRB500 、HRBF400 、 HRBF500 及 RRB400 帶肋鋼筋的冷拉率不宜(yí)大於 1% 。(3)鋼(gāng)筋(jīn)除鏽:二是在鋼筋冷拉或調(diào)直過程中除鏽·二(èr)是可采用機械除(chú)鏽(xiù)機(jī)除鏽、噴砂除鏽、酸洗除鏽和子工除鏽等。(4 )鋼筋下料切(qiē)斷可采用鋼(gāng)筋切斷機或手動液壓(yā)切斷器進行。鋼筋的切斷口不得有馬蹄形或起彎等現象(xiàng) 。( 5 )鋼筋(jīn)加工(gōng)宜在常溫狀態下進行(háng),加工過程中不應加熱(rè)鋼筋。鋼筋彎曲成型可采用鋼筋彎(wān)曲機(jī)、四頭彎(wān)筋機及手工彎曲工具等進行。鋼筋彎折應一(yī)次完成,不得反複彎折。(七)鋼筋安裝1.準備工作( 1 )現場彈線,並剔鑿、清理接頭處表麵混凝土浮漿、鬆動有(yǒu)子、混凝土(tǔ)塊(kuài)等,整理接頭(tóu)處捕筋。(2)核對需綁鋼筋的規楠、直(zhí)徑、形狀、尺寸和數量等是否與料單、料(liào)牌和圖紙相符。( 3 )準備綁紮用的鋼絲、工具和綁紮架等。2. 柱鋼(gāng)筋綁紮( 1 )柱鋼筋的綁紮應在柱模板安裝前進行。(2)每層(céng)柱第一個鋼筋接頭位置(zhì)距樓地麵高度不宜小於 500mm ,性高的1/6 及柱截麵長邊(或直徑)中的較大(dà)值。( 3 )框架梁、牛腿及柱帽等鋼(gāng)筋,應放在柱子縱(zòng)向鋼筋(jīn)內側。(4 )柱中的豎向鋼(gāng)筋搭接時,角部鋼筋的彎鉤(gōu)應與模板成的。(多邊形柱為模板內角的平分角,圓形柱應與模板切線垂直) ,中間鋼筋的彎鉤應與模板成 90 。( 5 )箍筋的接頭(彎鉤疊合處)應交錯布置在四角(jiǎo)縱向鋼筋上;箍筋轉角與縱向鋼(gāng)筋交叉(chā)點均應(yīng)紮牢(箍筋平直部(bù)分(fèn)與縱向鋼筋交叉點可間隔紮牢) ,綁紮箍筋時綁扣相互間應成(chéng)八字(zì)形。(6 )如(rú)設計無特殊要求,當柱中縱向受力(lì)鋼筋直(zhí)徑大於 25mm 時,應在搭接接頭兩個端麵外 lOOmm 範圍內各設置兩個箍筋,其間距宜為 50mm。...了解詳情 -
鋼筋加工(gōng)、焊接、綁紮、鏈接等技術要點
一、鋼筋的加工鋼筋在施工現場的加工棚內(nèi)加工完成,加工前先針對各施(shī)工對(duì)象列出配料單,配料單中應(yīng)按設計(jì)及規範要求(qiú)留設足夠的鋼(gāng)筋錨固和搭接長度並按規範(fàn)要求設置構造鋼筋。直條鋼筋要求平直,無局部彎曲,否則應進(jìn)行調直;圓(yuán)盤鋼筋用(yòng)卷揚機調直後再進行下一步加工(gōng)。鋼筋用(yòng)切斷機切斷,斷口不得有馬蹄形或起彎現象。下料(liào)鋼筋的長度力求(qiú)準確,允許偏差(chà)±10mm。鋼筋機械接頭可選(xuǎn)擇直螺紋套筒連(lián)接,冷(lěng)擠壓連接和U型卡連接等方式,應符合《帶肋鋼筋套用筒擠壓技術規程(chéng)》(JGJ108-96)和(hé)《鋼筋機械連接通用技(jì)術規程》(JGJ 107-2003)的規定。鋼筋焊接可采用搭(dā)接焊;焊接前應根據施工條件進行(háng)試焊,合格後方可進行正式試焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應範圍應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ 18-2003)的規定。鋼筋加工和鋼筋連接詳見《公路橋涵施工技(jì)術規程》(JTG/T F50-2011)相關具體規定。底板應按施工規(guī)範設鐵凳,側壁設拉結筋。加工好的鋼筋按配料單的編號分類掛牌(pái)堆放(fàng),配料單和料牌必須嚴格校核,做到準確無誤,以免造成返工和浪費。鋼(gāng)筋製作(zuò)完成後,用腳手鋼管搭設臨時台架,保證離地存放並防止變形。二、鋼筋綁紮(zhā)過程控製本工程所有鋼筋工(gōng)程除(chú)設計圖紙中注(zhù)明外,均按《公路橋涵施工技術規程》(JTG/T F50-2011)中的要(yào)求進行。鋼筋準(zhǔn)備澆築到永久(jiǔ)性工程中,綁紮前,應(yīng)清理(lǐ)幹淨,無任何損傷,且不帶有任何油脂,鐵皮和鐵鏽,未經監理工程師批準,不得(dé)對(duì)澆築到工程中(zhōng)的彎曲鋼筋(jīn)進行調直或再次(cì)彎曲。鋼筋的保護層厚度(dù)應符合設計圖紙(zhǐ)的要求,不小於40mm,並用事(shì)先預製好的與結構相同質量(liàng)的水泥砂漿墊塊綁紮在鋼筋上,以保證保護層位(wèi)置及混(hún)凝土結構尺寸準確。保護層允許偏(piān)差應控(kòng)製在±5mm範圍內。鋼筋的錨固(gù)長度應符合設計圖(tú)紙和施工規範的要求,受力鋼筋HPB300級鋼筋按27d,HRB400普通鋼筋d≤25的按34d,d>25的按38d考慮(lǜ)。當受力鋼筋因條件限製不能滿足規定的錨固長度時,在經征得監理工程師同意(yì)後,采(cǎi)用專門的錨固措施,如在原鋼筋上焊鋼板或焊角鋼等。三、鋼筋的連(lián)接鋼筋優先采用焊接和機械連接,局部連接可采用綁紮搭接,機械連接或焊(hàn)接,機(jī)械連接接頭和焊(hàn)接接頭的類型及質量必須(xū)符(fú)合(hé)國家現行有關標準的規定。雙麵搭接焊搭接長度5d,單麵(miàn)焊搭接長度10d,受拉鋼筋綁紮接頭搭接長度40d。鋼筋綁紮(zhā)搭接接(jiē)頭連接區段的長度為1.3倍搭接長度,位(wèi)於同一連接區(qū)段的受拉鋼筋打接(jiē)接頭麵積百分率:對梁、板,不大於25%,對於柱類構件不大於50%。受壓鋼筋的搭接(jiē)長度不(bú)小於(yú)受拉鋼筋搭(dā)接長度的0.7倍(且不小於200mm)。鋼筋焊接接頭或機械連接接頭連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小於(yú)500mm,位於同一連接區段內縱向受拉鋼筋的焊接接頭或機械連接接頭麵積百分率不應大於50%,縱向受壓鋼筋的接頭麵積百分率可不受限製(zhì)。四(sì)、鋼筋安裝鋼筋安裝時,鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數量必須符合設計要求。鋼筋安裝(zhuāng)位(wèi)置的偏差應符(fú)合相關規範的規定。...了解詳情 -
你的(de)工地還在現場加工鋼筋嗎(ma)?那(nà)就out了!
工(gōng)地現場無法實現鋼(gāng)筋科學的加(jiā)工(gōng)生產管理,無法保證鋼筋設備的飽和產(chǎn)能利用,導致(zhì)鋼筋的損耗大、加工(gōng)效率低下 此外,在傳統模式下,現澆體係的鋼(gāng)筋(jīn)施(shī)工需要在工地樓麵現場進行綁紮(zhā),需要耗費大量的人力進行鋼筋綁紮,鋼筋安裝施(shī)工的效(xiào)率較低 大量的人員在作業麵工作存在許多安全隱患(huàn)問題 但是。。。 這一切(qiē)難點如今得到了解決!! 為加快建築產業轉型升級 恒物聯創規(guī)劃設計了 新型智能成型(xíng)鋼筋集(jí)成加工配送中心 推進“鋼(gāng)筋工業化、一體化”落地實施 新型智能成型鋼筋集中加工配送中心 將設(shè)計(深化)→智造→物流供應→施工→驗收於一體的全生命周期管理模式應用於鋼筋工程,促進鋼筋專(zhuān)業分包各環節、各參與方的(de)協同工作(zuò),推進(jìn)“鋼筋工業化、一體化”落(luò)地實施。 鋼(gāng)筋集中加(jiā)工配送全流程 新型智能成型鋼筋集中加工配送(sòng)中心的運作模(mó)式(shì) 01 鋼筋深化設(shè)計 對當前標準層構件進(jìn)行拆分,拆分(fèn)後分別為剪力牆網片、板底(dǐ)網片、板麵網片、梁鋼筋(jīn)籠及柱鋼筋籠。 02 智能設備(bèi)+集中加工(gōng) 通過利用網片、棒材、箍(gū)筋、梁柱鋼筋籠及彎網碼(mǎ)垛等智能加工設備,生(shēng)產成(chéng)型箍筋、梁柱鋼筋(jīn)籠骨架和焊接網片,最(zuì)大(dà)化利用工(gōng)廠鋼筋原材,基於定尺棒材的切斷策略、網(wǎng)片排產,使得工廠內鋼筋原材利用達到最優,降低(dī)原材的(de)廢(fèi)料(liào)比率(lǜ),並通過信息係統對加工平台進行統一調度。 03 物流運輸及鋼筋施工 建立第三方(fāng)的運輸體係,將集中加工的成型鋼筋運輸至工地現場(chǎng)直接安裝,與傳(chuán)統的現澆體係鋼筋綁紮有較大區別,鋼筋施工效率(lǜ)高,主體建設周期短,經濟效益較傳統施工模式大(dà)幅提高。 成型鋼筋運輸及施工 新型智能成型鋼筋集中加工配送 實現了數字化設計(jì)、智能化生產(chǎn)、智能化施工 對項(xiàng)目實施有極(jí)大的優勢 (1)材料節約優勢 采用成(chéng)型鋼筋加工配送方式,加工工廠對客戶承諾成材率,可以綜合整個項目或多個項目的材料尺寸(cùn),進行綜(zōng)合套裁,利用工廠充裕的場地進行餘料分類、分尺寸存放,後續加(jiā)以(yǐ)利用,以降低材料餘料、廢料的產生。 (2)質量管理優勢 成(chéng)型鋼筋加工廠下料尺寸準確,加工成型產品精度高,可以提(tí)供(gòng)高精度的加工構件。原材(cái)料、半成品、成品、餘料都在室內存放,不會產生鋼筋鏽蝕,有效保證鋼筋混凝土構件(jiàn)質量。 (3)進度管理優勢 成型鋼筋加工廠鋼筋加工成型采用規(guī)模化工業生產方式,單(dān)位時間產量高,可以滿(mǎn)足工地工期緊張對鋼筋加工提出的短時間大批量生產需(xū)求。同時成型鋼筋加工(gōng)廠不受時(shí)間、雨季、氣溫等自然條件影響(xiǎng),可(kě)以全天候(hòu)24h生產,大大縮短工地工期。 (4)安全管理優勢 成型鋼筋加工工廠嚴格按照生產型加工企業建設,在安全管理中的起重、吊運、用電、機械(xiè)保護等方麵要求嚴格(gé),大大減少(shǎo)了安全事故發生的機率。 (5)技術方麵優勢 成型鋼筋加工配送一體化(huà),技術采用(yòng)團隊協作模式,且用軟件翻樣,能實現信息共享,翻樣人員是多個協同合作,不會存在將圖紙漏看等現象。且翻樣規範(fàn),料(liào)單簡潔明了(le),可對材料進行技術優化,按現場施工(gōng)流水段出排布(bù)圖、料牌。 (6)材(cái)料管控優勢 成型鋼筋加工在(zài)原材、餘廢(fèi)料方麵嚴格管理控製,實現每天原材料、成品、餘(yú)料、廢料動態管理,信息共享,嚴格按(àn)照每(měi)天原材料、成品、餘料、廢料管理流(liú)程進行管理,不會存在(zài)傳統模式方麵的弊端。 新型(xíng)智能成型(xíng)鋼筋集成加工配送平台,集合深(shēn)化設計、翻樣、生產(chǎn)調度管控、物流運輸、吊裝安裝等工業化技(jì)術,實(shí)現了數(shù)字(zì)化設計、智(zhì)能化生產、智能化施工。從計劃采購、原(yuán)材料管理、下料優化、加工過程監控、加(jiā)工成品管理、鋼筋成品吊裝(zhuāng)施工管理(lǐ)的全過(guò)程實現更加精準的管控,有效解決施工現場勞動力投入多、效率(lǜ)低、損耗高、質量(liàng)不規範、資金成本(běn)高、作業(yè)現場占地麵(miàn)積大等問題。...了解詳情