一、鋼筋的加工

鋼筋在施（shī）工現場的加工棚內加工（gōng）完成，加工（gōng）前先針對各施工對象列出配料單，配料單中應按設計及規範要求留設足夠的鋼筋錨固和搭接長度並按規範要求設置構造鋼筋。

直條鋼筋（jīn）要求平直，無局部（bù）彎曲（qǔ），否則應進行調直；圓盤鋼筋用（yòng）卷揚機（jī）調直後再進行下（xià）一步加工。鋼筋用切斷機切（qiē）斷（duàn），斷口不（bú）得有馬蹄形或（huò）起彎現象。下（xià）料鋼（gāng）筋的長度力求準（zhǔn）確，允許偏差±10mm。

鋼筋機械（xiè）接頭可選擇直螺紋套筒連接（jiē），冷擠壓連接和U型卡連接等方式，應符合《帶肋（lèi）鋼筋套用筒擠壓技術規程》（JGJ108-96）和《鋼筋機（jī）械連接通用技（jì）術（shù）規程（chéng）》（JGJ 107-2003）的規定。

鋼筋焊接可采用搭接焊；焊接前應根據（jù）施工條件進行試焊（hàn），合格後方可進行正式（shì）試焊。焊（hàn）工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應範（fàn）圍應符合《鋼筋焊接（jiē）及驗收規程》（JGJ 18-2003）的規定。

鋼筋加工和鋼筋連接詳見《公路橋涵施工技（jì）術規程》（JTG/T F50-2011）相關具體規定。

底板應按施工規範設鐵凳，側壁設拉結筋。

加工好的（de）鋼筋按配料單的（de）編號分類掛牌堆放，配料單和料牌必須嚴（yán）格校（xiào）核，做到準確無誤，以免造成返工和浪費。鋼筋製作完成後，用腳手（shǒu）鋼管搭設臨時台架，保證離地（dì）存放並防止變形。

二、鋼（gāng）筋（jīn）綁（bǎng）紮過程控製

本工程所（suǒ）有鋼筋工（gōng）程（chéng）除（chú）設計圖紙中注（zhù）明外，均按《公（gōng）路橋涵施工技術（shù）規程》（JTG/T F50-2011）中的要（yào）求進行（háng）。

鋼（gāng）筋準備（bèi）澆築（zhù）到永久（jiǔ）性工程中，綁紮前，應清理幹淨，無任何損傷，且不帶有任何油脂，鐵皮和（hé）鐵鏽，未經（jīng）監理工（gōng）程師批（pī）準，不得對澆築到工程中的彎曲鋼筋進行調直或再次彎曲。

鋼筋的（de）保（bǎo）護層厚度（dù）應符合設計圖（tú）紙的要求，不小於40mm，並用事（shì）先預製好的與結構相同質量（liàng）的水泥砂漿墊塊綁紮在（zài）鋼筋上，以保證保護層位置及混凝土（tǔ）結（jié）構尺寸（cùn）準確。保護層允許偏差應控製在±5mm範圍（wéi）內。

鋼（gāng）筋的錨固長度（dù）應符合設計圖紙（zhǐ）和施工規範的要求，受力鋼筋HPB300級鋼筋按27d,HRB400普通鋼筋d≤25的按34d,d>25的按（àn）38d考慮。當受力鋼筋因條件（jiàn）限製不能滿足規定的錨固長度時，在經征得監理（lǐ）工程師同意後，采用專門的錨固措施，如在原鋼筋上焊鋼板或（huò）焊角鋼等。

三、鋼筋的連接

鋼筋優先（xiān）采用焊接和（hé）機械連接，局部連接可采用綁紮搭接（jiē），機械連接或焊接，機械連接（jiē）接頭和焊接接頭的類型（xíng）及質量必須符合國家現行有關標（biāo）準（zhǔn）的規定。雙麵搭接焊搭接長度5d,單麵焊搭（dā）接長度10d,受拉鋼筋綁紮接頭搭（dā）接長度40d。

鋼筋綁紮搭接接頭連接區段的長度（dù）為1.3倍搭接長度，位於同一連接區段（duàn）的受拉鋼（gāng）筋打（dǎ）接接頭麵積百分率：對（duì）梁、板，不大於（yú）25%，對於（yú）柱類構件不大於50%。受壓（yā）鋼筋的搭接長度不小於受拉鋼筋（jīn）搭接長度的0.7倍（且不小於200mm）。鋼筋焊接（jiē）接頭或機械連接接頭連接區段的長度為35d（d為縱向受力鋼（gāng）筋的較大值）且（qiě）不小於500mm，位於同一連接區段內縱向（xiàng）受拉鋼筋的焊接（jiē）接頭或機械連接接頭麵積百（bǎi）分率不應大（dà）於50%，縱向受壓（yā）鋼筋的接頭麵積百分率可不受限製。

四、鋼筋安裝

鋼（gāng）筋安裝（zhuāng）時，鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求（qiú）。鋼筋安裝位置的偏差應符合相（xiàng）關規（guī）範的規定。